Karakteristik Struktural Pompa Vakum

(1) Struktur keseluruhan pompa

Susunan badan pompa pompa vakum menentukan struktur keseluruhan pompa.

Port intake dan exhaust dari struktur vertikal diatur secara horizontal, yang nyaman untuk perakitan dan koneksi pipa. Namun, pusat gravitasi pompa tinggi, dan stabilitasnya buruk pada kecepatan tinggi, sehingga jenis ini banyak digunakan untuk pompa kecil.

Port intake pompa horizontal ada di atas dan port buang ada di bawah. Terkadang untuk memudahkan pemasangan dan penyambungan pipa sistem vakum, lubang pembuangan dapat dihubungkan dari arah horizontal, yaitu, arah masuk dan keluar saling tegak lurus. Pada saat ini, lubang pembuangan dapat dibuka dari arah kiri atau kanan, kecuali salah satu ujung pipa knalpot, ujung lainnya tersumbat atau terhubung ke katup bypass. Pompa jenis ini memiliki pusat gravitasi yang rendah dan stabilitas yang baik selama operasi kecepatan tinggi. Umumnya, pompa berukuran besar dan sedang menggunakan struktur ini.

Dua poros rotor pompa dipasang tegak lurus terhadap bidang horizontal. Kesenjangan perakitan struktur ini mudah dikendalikan, perakitan rotor nyaman, dan pompa menempati area kecil. Namun, pusat gravitasi pompa tinggi, pembongkaran dan perakitan roda gigi tidak nyaman, dan mekanisme pelumasan relatif rumit.

(2) Mode transmisi pompa

Kedua rotor pompa vakum dioperasikan secara relatif sinkron melalui sepasang roda gigi presisi tinggi. Poros penggerak dihubungkan dengan motor melalui kopling. Ada dua jenis utama tata letak struktur transmisi: pertama adalah motor dan roda gigi ditempatkan pada sisi yang sama dari rotor seperti yang ditunjukkan pada gambar. Rotor yang digerakkan secara langsung digerakkan oleh roda gigi ujung motor, sehingga deformasi torsi poros penggerak rotor kecil, dan celah antara dua rotor tidak akan berubah karena deformasi torsional poros penggerak yang besar, sehingga celah antara rotor berjalan. seragam dalam prosesnya. Kerugian terbesar dari metode transmisi ini adalah: a. Ada tiga bantalan pada poros penggerak, yang meningkatkan kesulitan pemrosesan dan perakitan pompa, dan pembongkaran dan penyesuaian roda gigi tidak nyaman; b. Struktur keseluruhan tidak simetris, dan pusat gravitasi pompa condong ke arah motor dan roda gigi. sisi kotak.

Fitur:

(1) Kecepatan pemompaan yang lebih besar dalam rentang tekanan yang lebih luas;

(2) Rotor memiliki simetri geometris yang baik, sehingga getarannya kecil dan operasinya stabil. Ada celah antara rotor dan antara rotor dan selubung, tidak diperlukan pelumasan, dan kehilangan gesekan kecil, yang dapat sangat mengurangi daya penggerak, sehingga kecepatan yang lebih tinggi dapat dicapai;

(3) Rongga pompa tidak perlu disegel dan dilumasi dengan oli, yang dapat mengurangi polusi uap oli ke sistem vakum;

(4) Tidak ada kompresi dan tidak ada katup buang di ruang pompa. Struktur sederhana dan kompak, tidak sensitif terhadap debu dan uap air dalam gas yang dipompa;

(5) Rasio kompresi rendah, dan efek pemompaan hidrogen buruk;

(6) Permukaan rotor adalah silinder melengkung dengan bentuk kompleks, yang sulit untuk diproses dan diperiksa.